Publisert: , Oppdatert:
Høring: Forslag om å oppheve kravet om manuell posisjonsrapportering på Svalbard
På vegne av Samferdselsdepartementet sender Kystverket på høring endringer i forskrift 30. desember 2009 nr. 1846 om havner og farvann på Svalbard. Endringene inneholder et forslag om å oppheve kravet om manuell posisjonsrapportering for fartøy som ferdes på Svalbard. I tillegg gjøres noen mindre justeringer i forskriften. Høringsfristen er satt til 10. februar 2017.
I dag er det et krav om at alle fartøy som fører passasjerer, samt alle fartøy over 24 meter, skal rapportere til sjøtrafikksentralen i Vardø når de ferdes i farvannet på Svalbard. Rapporten skal inneholde informasjon om blant annet fartøyets identitet, posisjon og videre seilingsrute, og skal avgis hver 12. time. Det rapporteres enten ved hjelp av VHF eller meldingssystemet SafeSeaNet Norway. De fartøy som har krav om sporing hver 6. time eller oftere (LRIT - Long Range Identification and Tracking eller VMS - Vessel monitoring System), har imidlertid unntak fra å rapportere. Det vil i praksis si at de fleste fartøy som ferdes på Svalbard vil være unntatt fra dette kravet.
Når kravet om rapportering ble innført i 2008 ble det blant annet pekt på at det er viktig å vite hvor fartøyene befinner seg, ikke bare for deres egen sikkerhet, men også ut i fra et behov for å vite hvilke andre fartøy som er i nærheten og eventuelt kan komme til unnsetning i situasjoner hvor det er fare for menneskeliv eller forurensning. Siden den gang har det blitt innført losplikt på Svalbard, man har fått mulighet til trafikkovervåkning av nordområdene via satellitt og man har fått erfaring med overvåkning via LRIT
Kystverket har foretatt en gjennomgang av data som mottas gjennom posisjonsrapporteringen, samtidig som man har foretatt en vurdering av dagens mulighet for automatisk trafikkovervåkning ved hjelp av AIS. Konklusjonen er at det ikke lenger er hensiktsmessig å ha et krav om manuell rapportering. Det vil være mer hensiktsmessig å satse på utbygging av trafikkovervåkningen på Svalbard. Det kan også vurderes om det skal videreføres en frivillig ordning for de fartøy som ønsker det.
Alle som har merknader til forslaget er velkommen til å sende inn sine kommentarer og vurderinger. Disse sendes per post til Kystverket, Serviceboks 1502, 6025 Ålesund eller per e-post til post@kystverket.no.
Høringsfristen er 10. februar 2017.
Spørsmål kan rettes til:
- Seniorrådgiver Jeanette Assev-Lindin, epost: jeanette.assev-lindin@kystverket.no
- Senioringeniør Bjørnar Kleppe, epost: bjornar.kleppe@kystverket.no
Høringsdokumenter:
Siste nytt
-
Miljødirektoratet tillet Borg-prosjektet
Miljødirektoratet stiller ei rekke strenge krav i tillatinga til mudring, sprenging og deponering i samband med utdjupingsprosjektet i Borg havn i Fredrikstad og innseglinga til denne.
-
Fjerningen av Northguider utsatt
Arbeidet med å fjerne reketråleren Northguider ved Svalbard er utsatt. Vraket har større skader enn først antatt. I tillegg har vanskelige is- og værforhold gjort at arbeidet nå er så forsinket at det må utsettes til neste år. Dette melder rederiets forsikringsselskap.
-
Nye målinger av kvikksølv ved ubåtvraket
Havforskningsinstituttet har hvert år siden 2004 gjort målinger i fisk og skalldyr i nærheten av ubåtvraket ved Fedje. Den siste undersøkelsen, som de gjør på oppdrag fra Kystverket, viser noe forhøyet kvikksølvnivå i krabbe og brosme.
-
Millionbot til Tide Carrier
Både Kystverket og Miljødirektoratet anmeldte rederiet til lasteskipet Tide Carrier etter havariet som fant sted februar 2017. Økokrim har pålagt rederiet syv millioner kroner i bot.
-
Utvider samarbeidet om å beskytte Nordsjøen
Ministre fra mange europeiske land er nå samlet i Bonn, Tyskland for å feire 50 år med samarbeid gjennom Bonn-avtalen. Lederne vil fornye og utvide samarbeidet for å beskytte Nordsjø-området mot forurensing.
- Gå til nyhetsarkiv