Signerte kontrakten om bygging av grønt flaggskip



Kystverkets neste fartøy, OV Ryvingen, er omtalt som etatens grønne flaggskip. Kontrakten om bygging av det miljøvennlige fartøyet ble signert i dag.
Det er Fitjar Mekaniske verksted som skal bygge OV Ryvingen, og kontrakten omfatter opsjon på ytterligere ett fartøy.
– Det er utrolig kjekt å gå videre med fartøyfornyingsplanen vår, med det som nå blir fartøy nummer fire og opsjon for nummer fem. Jeg er glad politikerne har fulgt opp med midler som gir våre folk et godt verktøy til å utføre oppgavene våre. Og så gleder jeg meg også over at det nå er et norskt verft som har fått oppdraget. Det bidrar til at viktige arbeidsplasser langs kysten blir beholdt. Vi håper på et godt samarbeid med verftet for å få et best mulig resultat, sier kystdirektør Kirsti L. Slotsvik.
Fitjar mekaniske verksted ligger i Fitjar, sør for Bergen. Verftet leverte de to første fartøyene i Kystverkets fartøyfornyingsplan, OV Utvær (2012) og OV Skomvær (2013). Fartøy nummer tre, OV Bøkfjord (2016), ble levert av danske Hvide Sande Shipyard. Bøkfjord er Kystverkets første hybridfartøy, og de innovative løsningene gjorde at det ble kåret til årets skip i Danmark i 2016.
Miljøhensyn
Nå skal miljøtenkningen tas ytterligere noen steg i løsningene for OV Ryvingen. I tillegg tas erfaringene fra de tre foregående fartøyene med. OV Ryvingen blir blant annet litt lenger, og har i tillegg utstyr som gir større kapasiteter på blant annet kran, og mer tilpasset for hensiktsmessig på arbeid på flytende merker.
Viktigst av alt er det likevel at det er lagt vekt på å videreutvikle hybridløsningen som ble introdusert med OV Bøkfjord. Batteripakken på det nye fartøyet vil være nesten fire ganger så stor som på Bøkfjord, og løsningen legger til rette for svært høy virkningsgrad og hybridfleksibilitet i fremdrift. Batteripakken er på hele 2 Megawatt time (MWh). Ut fra Kystverkets driftsform kan Ryvingen dermed gå på batteri alene i flere timer, og kan lades fra landstrømsanlegg eller forsyne fartøyet med strøm ved kailigge – dersom landstrøm ikke er tilgjengelig.
En annen innovativ løsning er at overskuddsvarmen fra fartøyets hovedmaskin under arbeidsdagen lagres i "thermos". Ved kailigge brukes deretter den opplagrede varmeenergien til oppvarming av mannskapsområde, istedenfor en tradisjonell oljefyrt kjele.
– Bygger for fremtiden
– Jeg er ekstremt glad for at vi har fått denne avtalen. Vårt verft bygde jo de to første av de nye multifunksjonsfartøya til Kystverket. I Fitjar Mekaniske AS har vi et slagord som sier "Me byggjer for framtida!", og dette passer godt inn i den tankegangen. Dette er en avansert båt med mange nyvinninger, og vi er stolte og ydmyke over oppdraget. Vi ser virkelig frem til å komme i gang, fastslår verftsdirektør Hugo Strand fra Fitjar Mekaniske AS.
OV Ryvingen er planlagt bygget og utrustet i Norge, og planlagt levering er utgangen av 2018. Som de tre foregående fartøyene er Ryvingen et multifunksjonelt fartøy, og skal uføre oppdrag innen farledsvedlikehold og oljevern.
Planen for den nye flåtetilveksten er at den skal gå i tjeneste i det som er region sørøst, fra svenskegrensen til grensen mot Rogaland.
Fakta
OV Ryvingen:
- Verft: Fitjar Mek. Verksted
- Lengde: 46,6 meter
- Bredde: 12 meter
- Klassenotasjon: +1A1 Clean Ice-1C E0 DYNPOS-AUT COMF-V(2)C(2) Oilrec Battery Power.
- Hovedmotor: Bergen Engines 2 MW
- Batteripakke: Rolls-Royce 3 MWh (end of life 2 MWh)
- Fremdrift: Rolls-Royce PM azimuth 2 x 1.1 MW
- Tunnel thruster: RRM TT1300
- Dekkskraner: Palfinger 150002MH, og 32002MH
Siste nytt
-
Vaktskifte for verdens nordligste fyr
Norsk Polarinstitutt og Kystverket har de senere årene gjennomført en storstilt modernisering av navigasjonsinnretninger på Svalbard. Nå er Brandalspynten ved Ny-Ålesund fornyet, det som er den aller nordligste fyrlykten som finnes på jorda.
-
Høyteknologi styrker beredskapen til sjøs
Sensordata, fly og droner i et lukket intranett til sjøs: Kystverket har utviklet et maritimt bredbånd som vil styrke kommunikasjonen og samhandlingen til fartøy og fly i statlig operativ virksomhet. Som et av de første land i verden.
-
Fører tilsyn med hevingsoperasjon
Heving av den russiske tråleren Bukhta Nadzdnik, og klargjøring for slep, er godt i gang med hjelp av kranfartøyet «Gulliver». Fartøyet kom i brann og sank ved kai i Tromsø i september.
-
Oljebrenning som metode
Hvordan finne nye og forbedre eksisterende metoder for å bekjempe oljeforurensing? Vi jobber kontinuerlig med å strekke oss etter bedre løsninger. Som del av dette arbeidet gjennomfører vi forsøk med olje på vann. Under årets forsøk testet vi ut brenning av olje. Særlig i nordområder er brenning aktuelt, da effekten av andre tiltak kan være begrenset.
-
Kystdatahuset vant BI prisen 2019
Kystverkets nyvinning Kystdatahuset gikk av med seieren av Dataforeningens BI pris 2019. Prisen deles ut til en verdiskapende digital løsning som har tatt i bruk Business Intelligence/Analytics, som gjør store rådata til meningsfull informasjon for brukeren.
- Gå til nyhetsarkiv