Publisert: , Oppdatert:
Ruster opp Ferkingstad fiskerihavn
Tidligere denne uka satte Kystverket i gang et omfattende reparasjonsarbeid på moloen i Ferkingstad havn på Karmøy i Rogaland. Moloen skal forsterkes for å bedre kunne motstå sterke krefter fra havet. Moloreparasjonen er det siste fiskerihavnoppdraget som blir utført i regi av Kystverket Vest.
Arbeidet blir utført av Vassbakk & Stol AS, og skal etter planen ferdigstilles i løpet av september 2019. Oppdraget har en kostnad på ca. 7,4 millioner kroner.
– Arbeidene ble startet mandag denne uke og vi er heldig med været. Vanligvis er det bølger og mye drag i sjøen på dette stedet, men nå er det stille og gode arbeidsforhold, forteller prosjektleder i Kystverket Vest, Svein Gunnar Vallestad.
Det siste fiskerihavnoppdraget
Moloarbeidet på Ferkingstad blir det siste fiskerihavnoppdraget som blir utført i regi av Kystverket Vest. Den 1. januar 2020 overfører Kystverket Vest forvaltningsansvaret for 140 statlige fiskerihavner i Rogaland, Hordaland og Sogn og Fjordane til fylkeskommunene.
– For Kystverket har forvaltningen av fiskerihavner vært en givende og viktig samfunnsoppgave som betyr mye for mange samfunn langs kysten. Selv om arbeidet på Ferkingstad er siste oppdrag i Kystverkets regi, vil vi bidra med kompetanse og erfaring for å oppnå en smidig overgang når fylkeskommunene overtar fiskerihavnene ved årsskiftet, sier regiondirektør i Kystverket Vest, John Erik Hagen.
Bruker sjelden metode
Over tid har mye av blokkene og de spesielle betong tripoddene på utsiden av moloen blitt vasket bort av store bølger. Manglende steinblokker fører til at moloen blir påført stor belasting og slitasje fra havkreftene. I ytterskråningen er blokklaget forskjøvet, noe som medfører at moloen står i fare for ytterligere skader.
For å styrke infrastrukturen blir massive steinblokker med en enkeltvekt på ca. ti tonn lagt ut i sjøen. Entreprenøren frakter stein på lekter fra et steinbrudd i Espevik i Tysvær kommune som er ca. 60 km fra Ferkingstad. Steinblokkene skal plastres sammen slik at de danner en grov skulder som vil ligge en meter over normalvannstanden. Skulderen vil fungere som en bølgebryter.
̶ Vi bruker svært store steinblokker til å plugge den skadde ytterskråningen. Dette er noe vi gjør svært sjelden, men vi mener det vil ha stor effekt i dette tilfellet. De massive blokkene vil skjerme moloen fra store bølger som kommer inn fra storhavet, sier prosjektleder Vallestad.
Siste nytt
-
Miljødirektoratet tillet Borg-prosjektet
Miljødirektoratet stiller ei rekke strenge krav i tillatinga til mudring, sprenging og deponering i samband med utdjupingsprosjektet i Borg havn i Fredrikstad og innseglinga til denne.
-
Fjerningen av Northguider utsatt
Arbeidet med å fjerne reketråleren Northguider ved Svalbard er utsatt. Vraket har større skader enn først antatt. I tillegg har vanskelige is- og værforhold gjort at arbeidet nå er så forsinket at det må utsettes til neste år. Dette melder rederiets forsikringsselskap.
-
Nye målinger av kvikksølv ved ubåtvraket
Havforskningsinstituttet har hvert år siden 2004 gjort målinger i fisk og skalldyr i nærheten av ubåtvraket ved Fedje. Den siste undersøkelsen, som de gjør på oppdrag fra Kystverket, viser noe forhøyet kvikksølvnivå i krabbe og brosme.
-
Millionbot til Tide Carrier
Både Kystverket og Miljødirektoratet anmeldte rederiet til lasteskipet Tide Carrier etter havariet som fant sted februar 2017. Økokrim har pålagt rederiet syv millioner kroner i bot.
-
Utvider samarbeidet om å beskytte Nordsjøen
Ministre fra mange europeiske land er nå samlet i Bonn, Tyskland for å feire 50 år med samarbeid gjennom Bonn-avtalen. Lederne vil fornye og utvide samarbeidet for å beskytte Nordsjø-området mot forurensing.
- Gå til nyhetsarkiv