Publisert: , Oppdatert:
Begrensede miljøskader etter utslipp fra KNM Helge Ingstad
Undersøkelsene som Havforskningsinstituttet (HI) har gjennomført etter havariet til KNM Helge Ingstad viser at det har vært liten skade på det marine livet, og at den generelle effekten av oljeutslippet har vært relativt lav.
At skadeeffekten etter oljeutslippet har vært relativt lav skyldes sannsynligvis at utslippet i hovedsak bestod av marin diesel. Denne typen er tyntflytende i vann, og det meste av det som ikke ble samlet opp i lenser fordampet.
I sin i rapport skriver HI at det kan forventes at miljøtilstanden i området ved Hjeltefjorden, der KNM Helge Ingstad havarerte etter kollisjonen med tankskipet Sola TS, kommer tilbake til den normale tilstanden innen relativt kort tid.
Miljøundersøkelsene for oppdrettsfisk, skjell og sediment i havariområdet rundt KNM Helge Ingstad ble utført av HI på oppdrag fra Kystverket, som ledet den statlige oljevernaksjon for å begrense miljøskadene etter havariet.
Undersøkelsene
HI har gjennomført undesøkelser siden like etter forliset i november 2018. Det er analysert 24 samleprøver av filet av atlantisk laks (Salmo salar) fra seks oppdrettsanlegg ved Hjeltefjorden, som ligger nedstrøms for havariområdet.
I mars/april 2019 analyserte HI sju prøver av blåskjell (Mytilus edulis) og to prøver av albusnegl (Patella vulgata) fra Stureområdet, fem prøver av blåskjell fra Hanøytangen, og fem overflatesedimentprøver fra en bukt like ved Sture.
Det ble ikke funnet spor av oljeforurensning i lakseprøvene. I blåskjell- og sedimentprøvene ble det kun påvist oljeforurensning fra fregatten i et begrenset område lokalt ved havaristedet.
Effekten av oljeutslippet på marint miljø anses derfor som liten, og HI vurderer det som unødvendig med videre miljøundersøkelser knyttet til hendelsen.
Relaterte tema
Siste nytt
-
Millionbot for oljeutslipp i Alnaelva
Sporveien forårsaket i mai 2018 at 28 000 liter olje forurenset et større område på land og sjø Ryen ved Oslo. Kystverket anmeldte Sporveien as for brudd på forurensingsloven. Nå er de ilagt én million i bot.
-
Lanserer 112 nye digitale seilingsruter for Vestlandet
Routeinfo.no er utvidet med 112 nye seilingsruter i farvannet fra Haugesund til Stad ‒ som et ledd i etableringen av en nasjonal digital rutetjeneste for tryggere og smartere sjøtransport. Rutetjenesten gir navigatører tilgang til kvalitetssikrede seilingsruter og viktig ruteinformasjon ved anløp.
-
Reduksjon i sikkerhetsavgiftene og økning i losavgiftene
Samferdselsdepartementet har fastsatt sektoravgiftene for 2020. Sikkerhetsavgiftene reduseres med 2,7 prosent i gjennomsnitt. Losings- og losberedskapsavgiften økes med to års lønns- og prisjustering på 4,3 prosent, mens farledsbevisavgiften økes med 2,3 prosent.
-
Endringer i statlig slepeberedskap
Kystverket har fortsatt det faglige ansvaret og er ansvarlig myndighet for den statlige slepeberedskapen. Men Kystvakten får fra nyttår ansvaret for den operative utførelsen av tjenesten etter avtale med, og på oppdrag fra Kystverket. Ordningen skal gi mer effektiv bruk av statlige ressurser og samtidig styrke slepeberedskapen.
-
Forskutterer 237 millioner kroner til fiskerihavner
Det vil vel ikke være rett å kalle det en førjulsgave, men både Herøy kommune, Ibestad kommune og Nordkapp kommune har grunn til å glede seg etter at de og Kystverket har signert avtaler om forskuttering av midler til fiskerihavn- og farledsprosjekt.
- Gå til nyhetsarkiv