LOS 09.06 - Uvanlige losoppdrag
Last nedHensikten er å sikre lik forståelse og underbygge prosedyre LOS 9 Lostjeneste – Operasjonell drift slik at et uvanlige losoppdrag kan utføres på en sikker og effektiv måte. Versjon 5.0, 28.01.2018.
Hensikten er å sikre lik forståelse og underbygge prosedyre LOS 9 Lostjeneste – Operasjonell drift slik at et uvanlige losoppdrag kan utføres på en sikker og effektiv måte. Versjon 5.0, 28.01.2018.
Masteroppgave i Operativ maritim ledelse, Arve Turbekk, NTNU, 2023
Teknologi og teknologiutvikling i Kystverket - Internt NTP-utredning 2025-2036
Delrapport til Sjøsikkerhetsanalysen 2014. Interessentanalyse for innspill til forebyggende sjøsikkerhetstiltak.
Innspillsrunde til Ankringsområder for sjøtransporten – Rogaland fylke nord for Jærens Rev og Vestland fylke, 28.03.23
Svar på oppdrag 9 i arbeidet med Nasjonal transportplan. Mars 2020
Sjøsikkerhetsanalysen 2014: Kystverkets oppsummering med vurderinger og anbefalinger.
Delrapport til Sjøsikkerhetsanalysen 2014. Vurdering av forebyggende sjøsikkerhetstiltak.
Handlingsprogrammet er en konkretisering av Kystverkets planer for 2018-2029. Viktige satsninger for Kystverket i årene framover er å fjerne vedlikeholdsetterslepet på navigasjonsinnretninger, å stimulere til mer sjøtransport gjennom tilskuddsordninger og Stad skipstunnel.
I rapporten Kystverket mot 2050 forsøker Kystverket å se på trender og utviklingstrekk, noen tydelige – andre mer usikre, som vil påvirke oss de neste 30 årene.
Referat fra workshop.
Oversikt over Kystverkets forsknings- og utviklingsprosjekter - desember 2020
Vedlegg til Kystverkets veileder.
Presentasjon av Leif Høyland i Øst 110 og Ola Nordli Johansen i Oslo 110.
Kystverket har fått godt gjennomslag for sine prioriteringar i Nasjonal transportplan 2022-2033. Illustrasjonsfoto av Kystverkets fartøy OV Ryvingen
Foto: Kystverket
1. februar 2020
Presentasjon av Monia Alexandersen (Kystverket), Nicklas Helgstrand (IUA Indre Oslofjord) og Hans Kristian Daviknes (Oslo kommune).
Supplerende tildelingsbrev nr. 2, mai 2023. Kystverket blir bedt om å vurdere om prosjektet Stad skipstunnel kan gjennomføres til en lavere kostnad.
Transportpolitiske mål, globale berekraftsmål, oppdrag og regelverk gjev rammer for kva vi skal gjere. Verksemdsstrategien fortel korleis vi skal jobbe – ikkje alt vi gjer eller alt vi kan. Den skal hjelpe oss å stille dei rette spørsmåla og ta framtidsretta vegval.
Litus Lux er en fyrlykt utviklet av Kystverket, som også kan utstyres med indirekte belysning. Foruten å være et av Kystverkets valg av sektorlykt, kan den med indirekte belysning også benyttes til ytterkants markering i seilingskorridor.
Litus Mini er en fyrlykt utviklet av Kystverket, som også kan utstyres med indirekte belysning. Litus Mini er en lavere variant av Litus Lux. Foruten å være et av Kystverkets valg av sektorlykt, kan den med indirekte belysning også benyttes til ytterkants markering i seilingskorridor.
Nye nettsider ble lansert 23.06.2021
Foto: Skjermdump /Kystverket
Presentasjon fra leverandørkonferanse om Stad skipstunnel, holdt 7. september 2021.
Landsverneplan for maritim infrastruktur. Publisert i 2009.
Direktør i Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB), Elisabeth Aarsæther, er gudmor for Kystverkets fartøy OV Hekkingen. Her døper hun fartøyet.
Foto: Kystverket/Sveinung Nedregotten
Supplerende tildelingsbrev nr. 5, august 2021
Plastpellets på stranden, innsatsområdet ved Takvatnet etter lekkasje av diesel fra tankbil og Kystverkets multifunksjonsfartøy OV Ryvingen.
Foto: Kystverket
Kystverkets digitale seilingsruter i kartkatalogen til PRIMAR.
Foto: PRIMAR
Tildelingsbrevet trekker opp målene for Kystverkets virksomhet, herunder delmål/resultatmål, samt prioriteringer og krav til kommende budsjettår. Kystverkets tildelingsbrev kommer fra Nærings- og fiskeridepartementet.
Kystverkets nye radarstasjon i Leirgulen
Foto: Kystverket/Svein Gunnar Vallestad
Vedlegg til administrativ veileder.
Vedlegg til administrativ veileder.
Illustrasjonen viser driftstiden til Kystverkets AIS-satellitter.
Kartet viser lokasjonen til Kystverkets DGPS stasjoner langs norskekysten
Foto: Kystverket
Vedlegg til Kystverkets veileder for kommunal beredskap.
Supplerende tildelingsbrev nr. 1, februar 2021.
Samfunnsøkonomisk analyse av farledsprosjektet Florø - Frøysjøen
Rapporten om hendelser håndtert av Kystverket utgis årlig, og er basert på data som er registrert i Kystverkets krisestøttesystem (KystCIM). Her registreres hendelser med akutt forurensning eller fare for akutt forurensning, og hendelser med gjenstander som drifter i skipsleden og kan utgjøre fare for skipstrafikken.
Supplerende tildelingsbrev nr. 1, mars 2024.
Kystverkets bestemmelser er rettet mot de som skal etablere og drive petroleumsinnretninger og andre brukere av farvannet. Disse bestemmelsene er utarbeidet av Kystverketi samsvar med forskrift 29. april 2010 nr. 634 om utforming og utrusting av innretninger med mer i petroleumsvirksomheten (innretningsforskriften) § 71 første ledd.
Samfunnsøkonomisk analyse av farledsprosjektet Ulvesundet - Sildefjorden
Samfunnsøkonomiske analyse av farledsprosjektet Innseiling Vågen
Rapport om hendelser med akutt forurensning, eller fare for akutt forurensning. Mars 2020
Samfunnsøkonomisk analyse av farledsprosjektet Innseiling Florø
Samfunnsøkonomisk analyse av farledsprosjektet Vestergapet og Ullerøysundet
Samfunnsøkonomisk analyse av farledsprosjektet Mortingbåen
Tildelingsbrevet (revidert januar 2023) trekker opp målene for Kystverkets virksomhet, herunder delmål/resultatmål, samt prioriteringer og krav til kommende budsjettår. Kystverkets tildelingsbrev kommer fra Nærings- og fiskeridepartementet.
Samfunnsøkonomisk analyse av farledsprosjektet Dolmsundet
Tildelingsbrevet trekker opp målene for Kystverkets virksomhet, herunder delmål/resultatmål, samt prioriteringer og krav til kommende budsjettår. Kystverkets tildelingsbrev kommer fra Nærings- og fiskeridepartementet.
Tabell 1: Bevilgninger (B) og regnskapsførte beløp (R) til tilskudd til sjøtransport og havn, forvaltet av Kystverket 2015-2022. Tall oppgitt i mill. kroner. (Kilde: Statsbudsjett og Kystverkets årsmeldinger).
Dei største investeringane som Kystverket foreslår til NTP er knytt til farleistiltak, og då i hovudsak prosjekt som gjer farleia djupare og breiare og som gir betre merking av sjøvegen. Kartet viser innspilla frå Kystverket
Foto: Kystverket
Det nasjonale AIS-nettverket AIS Norge består av landbasert og satellittbasert AIS, og er driftet av Kystverket. AIS Norge registrerer daglig AIS-signaler fra flere tusen fartøy. Disse gjøres tilgjengelig for andre myndigheter. Historiske AIS-data er søkbare i Kystverkets datavaresenter, kystdatahuset.no.
Kystverket bygger ut AIS-nettverket på Svalbard. Med den nyeste utbyggingen i 2020, består Kystverkets AIS-nettverk på Svalbard i dag av 13 AIS-basestasjoner. Arbeidet skal fullføres i 2022.
Norsat-3 går nå i bane rundt jorda og leverer data som styrker Kystverkets arbeid med havovervåkning. Den bidrar også til økt samfunnsnytte for alle norske etater med operative ansvar til sjøs.
Foto: Kystverket
Fire nye VDES-basestasjoner er nylig etablert i Haugesundregionen som en del av et testprosjekt. Kystverkets arbeid med VDES skjer i samarbeid med Kongsberg Seatex som ‒ med utgangspunkt i AIS-teknologi ‒ har utviklet ny VDES programvare. Foto: Kystverket
Foto: Kystverket
Kystverkets leverte «Forslag til prioritering av ressursbruk i perioden 2022–2033», mars 2020 (svar på oppdrag 9). Dette som del av vårt faglige innspill til neste Nasjonal transportplan (NTP). Samferdselsdepartementet (SD) har gitt oss i oppdrag å oppdatere de samfunnsøkonomiske beregningene som lå til grunn for vår besvarelse på oppdrag 9. I denne rapporten presenteres oppdaterte tall og endringer i våre prioriteringer som følge av nye resultater. Oppdatert tallgrunnlag oktober-2020
Retningslinjer for bruk av AIS-navigasjonsinnretninger. Gir veiledning og retningslinjer for bruk av slike navigasjonsinnretninger, slik at navigasjonsveiledning blir ensrettet overfor brukere og søkere får forenklet søknadsprosess.
Presentasjon av Cecilie Kildahl fra Moss kommune, og Rune Bergstrøm fra Kystverket.
Samfunnsøkonomisk analyse av farledsprosjektet Skatestraumen – Fåfjorden – Vågsfjorden – Måløy sør
Samfunnsøkonomisk analyse av prosjektet Værøy fiskerihavn